로렌스 번스, 크리스토퍼 슐건 지음
비즈니스북스 / 2019년 3월 / 536쪽 / 22,000원
▣ 저자
로렌스 번스 - 제너럴모터스(GM) 연구 개발 및 전략 기획 부문 부사장을 역임하며 GM의 첨단 기술, 혁신 프로그램, 기업 전략을 총괄했다. 미시간대학교 공학 교수였으며 컬럼비아대학교에서 진행한 ‘지속가능한 모빌리티 프로젝트’를 이끈 바 있다. 30년 넘게 GM에 몸담으면서 커넥티드 카를 비롯해 연료전지, 바이오 연료 등을 기반으로 하는 대체 추진 시스템을 사용한 자동차, 자율주행 전기 콘셉트 카 개발 등 혁신적인 자동차 개발 프로젝트를 맡으며 기술 혁신을 주도했다. 2011년부터 구글 웨이모(前 구글 자율주행 자동차 프로젝트)의 자문 위원으로 활동하고 있다. 미국 국립 공학 아카데미의 회원이다.
크리스토퍼 슐건 - 혁신적인 기술을 주제로 글을 쓰는 작가로 많은 전문가들과 함께 책을 집필했다. 베스트셀러인 『1분 운동』을 비롯해 여덟 권의 책을 썼다.
▣ 역자 김현정
한양대학교 경영학과를 졸업한 후 삼성경제연구소(SERI)에서 경제ㆍ경영 전문 번역가로 일했다. 현재는 번역가들의 모임인 바른번역 회원으로 활동 중이다. 옮긴 책으로는 『인공지능 마케팅』, 『#i세대』, 『뇌를 위한 다섯 가지 선물』, 『매크로위키노믹스』, 『경제 저격수의 고백』 등이 있다.
▣ Short Summary
2019년 3월 11일, 5G 자율주행차 에이원(A1)이 혼잡한 서울 도심 도로를 25분 동안이나 달렸다. 이 차에 탄 운전자는 운전대를 잡지도 않았고, 가속과 제동 장치에서 완전히 발을 뗀 상태였다. 에이원은 깜박이를 켜서 차선을 변경했고, 과속방지턱 앞에서는 속도를 줄였으며, 표지판을 인식해 교통법규를 지키면서 강변북로, 영동대교, 올림픽대로와 성수대교를 거쳐 목적지인 서울숲까지 25분 동안 인간의 개입을 받지 않고 스스로 주행했다. 이렇듯 SF 영화에서나 볼 법한 스스로 움직이는 자동차가 실제 도로에서 달리게 될 날도 이제 머지않았다.
전 세계의 모든 도로에 공유형 자율주행차가 다니게 되면 세상은 어떻게 변하게 될까? 우리는 더 이상 자동차를 구입하거나, 자동차를 사려고 대출을 받거나, 비싼 보험에 가입할 필요가 없다. 뿐만 아니라 운전하고 주차하고 기름을 넣느라 시간을 낭비할 필요도 없다. 또 교통 상황 때문에 골머리를 앓는 일도 없으며, 인간의 실수 때문에 발생하는 연간 130만 명에 달하는 교통사고 사망자의 수도 90퍼센트 이상 줄어들게 된다. 그리고 호출하면 2분 안에 올 수 있는 무인 차량 공유 서비스를 통해 어디든 누구나 갈 수 있는 진정한 이동의 자유를 누릴 수 있게 된다. 아울러 연간 4조 달러에 달하는 교통비용을 절약할 수 있으며, 돈으로 환산할 수 없는 720억의 자유 시간 역시 가질 수 있게 된다.
이 책은 산업, 사회, 문화 등 모든 분야에 중대한 변화를 가져올 자율주행 기술에 대한 모든 것을 낱낱이 파헤친다. 저자는 어떻게 사람보다 더 안전하게 주행하는 자동차가 탄생할 수 있었는지 그 기술에 대한 이야기와 모두가 불가능하다고 말했던 도전을 현실로 만든 개발자들의 뒷이야기, 이 파괴적인 기술이 앞으로의 산업과 일자리에 일으킬 변화 등을 예측한다. 아울러 지금 우리는 자율주행차로 무엇을 할 것인지를 고민해야 하고, 운전을 하지 않음으로써 생기는 720억 시간의 자유 시간을 활용하는 방법, 그리고 공유형 자율주행차로 인해 자동차를 소유하지 않게 되면서 필요 없게 된 주차장과 같은 공간들을 어떻게 활용할지 그 방안들을 찾아야 한다고 역설한다.
▣ 차례
프롤로그_ 우리가 알던 자동차의 문제점
제1부 터닝 포인트
제1장 다르파 그랜드 챌린지
제2장 두 번째 기회
제3장 역사는 빅터빌에서
제2부 진화한 자동차의 새로운 DNA
제4장 물 밖으로 나온 물고기
제5장 오토노미의 탄생
제6장 실패는 실패일 뿐
제3부 오토모빌리티 시대
제7장 10만 1,000마일의 도전
제8장 저항과 분열을 넘어
제9장 4조 달러짜리 파괴
제4부 티핑 포인트
제10장 이동성 분야로 몰려드는 기업들
제11장 세상을 변화시킨 협력
제12장 남겨진 숙제들
에필로그_ 완벽을 향한 여정은 계속된다
감사의 말
출처
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