제프리 라이커·데이비드 마이어 지음
가산출판사 / 2007년 5월 / 669쪽 / 32,000원
▣ 저자
제프리 라이커 Jeffrey K. Liker : 미시간 대학의 산업공학부 교수이며, 세계적인 베스트셀러 『The Toyota Way』 저자이다. 2005년 신고상(Shingo Prize) 및 2005년 산업공학협회 올해의 책을 수상하였다. 그리고 옵티프라이즈사를 설립하여 다임러 크라이슬러, 존슨 컨터롤즈, 테네코 오토모티브, 노드롭 그루먼, 미공군 및 잭슨빌 미해군 항공대, 포츠머스 미해군 조선소 등에서 린 컨설팅을 하였다.
데이비드 마이어 David Meier : 도요타가 켄터키 주 조지타운에서 처음 공장을 설립할 때, 그룹 리더로서 근무하면서 도요타 생산방식(TPS)을 배웠다. 그는 일본과 켄터키 공장을 오가면서 10여 년간 일본인 전문가들로부터 TPS를 훈련 받았다. 그 후에 린 어소시에이트사를 설립하여 자동차, 항공기, 금속 가공, 제작 가공 등 다양한 분야에서 도요타 생산 시스템 구현을 위한 경영 지도를 하고 있다.
▣ 역자
김기찬 : 가톨릭대학교 경영학부 교수이며, 서울대학교에서 경영학 박사학위를 받았다. 동경대학교 경제학부 객원 연구원과 MIT 방문 교수를 역임하였으며, 현재 국제자동차프로그램(IMVP) 연구위원이다. 전 삼성전자, 현대자동차 자문 교수로 활동하였으며, 코리아 오토포럼 운영위원, 한국자동차학회 부회장, 한국평가연구원 원장으로 활동하고 있다. 그리고 한국자동차부품산업 대상, 2005년 경영관련학회 학술대회 논문 대상을 수상하였다.
양종곤 : 단국대학교 경영학부 교수이며, 네브래스카 링컨대학에서 경영학 박사학위를 받았다. 한국표준협회, 한국능률협회 컨설팅 그리고 IBM BSC에서 컨설턴트로 활동하였으며, 삼성 SDI, 포스코, 현대자동차, 도시철도공사 등 다양한 산업 분야의 기업들을 컨설팅한 경험이 있다. 6시그마, 린 엔터프라이즈, TPS 등 품질 혁신을 중심으로 연구와 경영 컨설팅을 수행하면서 이론과 현장의 균형 감각을 유지하고 있다. 그리고 2004년 한국품질경영학회 '네모시그마 논문상'을 수상하였다.
강창열 : 아주대학교 산업공학과를 졸업하고 삼성반도체통신, 한솔제지 등에서 산업공학의 제반 실무 및 공장 관리 경력을 쌓았다. 미국, 일본 등에서 직업 교육 및 실무 훈련을 받았으며, 공장관리 기술사로서 현재 린시그마연구소 컨설턴트로 활동 중이다.
▣ Short Summary
전 세계가 도요타를 주목하는 것은 단지 재무성과가 뛰어나다는 점만은 아니다. 거기에는 운전을 즐겁게 만드는 우수한 차량을 만드는 것 이상이 있다. 도요타가 세계 경제에 공헌한 것은 생산에 대한 새로운 패러다임 '린 생산 시스템(Lean Production System)'을 창조한 것이다. 이것은 모든 도요타의 비즈니스와 서비스의 기초가 되는 경영 원리이다.
이 책은 기업이 도요타 방식을 구축하는 데 있어서 지금까지 암묵적으로 존재했던 단계별 방법론을 제시한다. 먼저 도요타 방식의 출발점은 낭비 파악과 제거이다. 다음 단계는 낭비 감소 및 제거 활동이 일상화되면 안정화 단계 구축이다. 그리고 연결흐름 구축, 표준화 정착, 평준화를 제시한다. 아울러 도요타 방식의 구축을 위해 필요한 인프라 및 문화적 요소도 강조하고 있다. 도요타 방식을 이해하고 실행하는 데 전전긍긍해온 기업 실무자들에게 이 책은 훌륭한 지침서가 될 것이며, 도요타 방식을 구현하기 위해 반드시 읽어야 할 필드북이다.
이 책은 도요타에서 사용한 사고 프로세스를 명확히 하기 위한 시도이며, 도요타가 일구어낸 성공을 창출하기 위해서 그러한 아이디어가 어떻게 실제 적용되고 활용되었는지를 보여주는 지침서이다. 저자들은 여기서 프로세스에 대해 사고하는 방법 및 그 해결책을 사고하는 방법에 중점을 두어 기술했다. 이 프로세스를 실제 적용하려는 기업에게는 해결해야 하는 많은 과제가 산재해 있을 것이다. 어려움에 직면하면 도요타가 항상 사용했던 격언을 생각하면서 이를 헤쳐 나가길 바란다. "시도하라 그리고 최선을 다하라(Please try and Do your best)".
▣ 차례
역자의 글 / 감사의 글 / 추천의 글 / 저자의 글
Part I 도요타로부터 무엇을 배울 것인가?
Chapter1 도요타 방식 필드북의 배경
Part II 왜 기업이 존재하는가?
Chapter 2 기업의 목적 정의와 추진
Part III 전사적 린 프로세스 구축
Chapter 3 낭비제거의 여행
Chapter 4 초기 프로세스에서의 안정성 구축
Chapter 5 연결된 프로세스 흐름의 창조
Chapter 6 표준화된 프로세스와 절차 구축
Chapter 7 평준화: 토끼보다 거북이 방식
Chapter 8 문제를 고치기 위한 중지 문화의 구축
Chapter 9 사람과 린 프로세스에 적합한 기술의 구축
Part IV 우수한 조직원과 파트너의 양성
Chapter 10 시스템의 모든 부분을 지탱하는 리더의 양성
Chapter 11 우수한 팀 동료의 양성
Chapter 12 비즈니스의 연장으로서 부품업체와 파트너의 육성
Part V 지속적인 학습을 통한 근본적인 문제해결
Chapter 13 도요타 방식의 문제해결
Chapter 14 철저한 상황 이해와 문제 정의
Chapter 15 근본 원인의 철저한 분석
Chapter 16 공감대 형성을 통한 차선책 모색
Chapter 17 계획 - 실행 - 검토 - 행도
Chapter 18 A3 보고서 만들기
Part VI 변화관리
Chapter 19 린 이행의 전략과 전술
Chapter 20 변화 주도하기
가산출판사 / 2007년 5월 / 669쪽 / 32,000원
▣ 저자
제프리 라이커 Jeffrey K. Liker : 미시간 대학의 산업공학부 교수이며, 세계적인 베스트셀러 『The Toyota Way』 저자이다. 2005년 신고상(Shingo Prize) 및 2005년 산업공학협회 올해의 책을 수상하였다. 그리고 옵티프라이즈사를 설립하여 다임러 크라이슬러, 존슨 컨터롤즈, 테네코 오토모티브, 노드롭 그루먼, 미공군 및 잭슨빌 미해군 항공대, 포츠머스 미해군 조선소 등에서 린 컨설팅을 하였다.
데이비드 마이어 David Meier : 도요타가 켄터키 주 조지타운에서 처음 공장을 설립할 때, 그룹 리더로서 근무하면서 도요타 생산방식(TPS)을 배웠다. 그는 일본과 켄터키 공장을 오가면서 10여 년간 일본인 전문가들로부터 TPS를 훈련 받았다. 그 후에 린 어소시에이트사를 설립하여 자동차, 항공기, 금속 가공, 제작 가공 등 다양한 분야에서 도요타 생산 시스템 구현을 위한 경영 지도를 하고 있다.
▣ 역자
김기찬 : 가톨릭대학교 경영학부 교수이며, 서울대학교에서 경영학 박사학위를 받았다. 동경대학교 경제학부 객원 연구원과 MIT 방문 교수를 역임하였으며, 현재 국제자동차프로그램(IMVP) 연구위원이다. 전 삼성전자, 현대자동차 자문 교수로 활동하였으며, 코리아 오토포럼 운영위원, 한국자동차학회 부회장, 한국평가연구원 원장으로 활동하고 있다. 그리고 한국자동차부품산업 대상, 2005년 경영관련학회 학술대회 논문 대상을 수상하였다.
양종곤 : 단국대학교 경영학부 교수이며, 네브래스카 링컨대학에서 경영학 박사학위를 받았다. 한국표준협회, 한국능률협회 컨설팅 그리고 IBM BSC에서 컨설턴트로 활동하였으며, 삼성 SDI, 포스코, 현대자동차, 도시철도공사 등 다양한 산업 분야의 기업들을 컨설팅한 경험이 있다. 6시그마, 린 엔터프라이즈, TPS 등 품질 혁신을 중심으로 연구와 경영 컨설팅을 수행하면서 이론과 현장의 균형 감각을 유지하고 있다. 그리고 2004년 한국품질경영학회 '네모시그마 논문상'을 수상하였다.
강창열 : 아주대학교 산업공학과를 졸업하고 삼성반도체통신, 한솔제지 등에서 산업공학의 제반 실무 및 공장 관리 경력을 쌓았다. 미국, 일본 등에서 직업 교육 및 실무 훈련을 받았으며, 공장관리 기술사로서 현재 린시그마연구소 컨설턴트로 활동 중이다.
▣ Short Summary
전 세계가 도요타를 주목하는 것은 단지 재무성과가 뛰어나다는 점만은 아니다. 거기에는 운전을 즐겁게 만드는 우수한 차량을 만드는 것 이상이 있다. 도요타가 세계 경제에 공헌한 것은 생산에 대한 새로운 패러다임 '린 생산 시스템(Lean Production System)'을 창조한 것이다. 이것은 모든 도요타의 비즈니스와 서비스의 기초가 되는 경영 원리이다.
이 책은 기업이 도요타 방식을 구축하는 데 있어서 지금까지 암묵적으로 존재했던 단계별 방법론을 제시한다. 먼저 도요타 방식의 출발점은 낭비 파악과 제거이다. 다음 단계는 낭비 감소 및 제거 활동이 일상화되면 안정화 단계 구축이다. 그리고 연결흐름 구축, 표준화 정착, 평준화를 제시한다. 아울러 도요타 방식의 구축을 위해 필요한 인프라 및 문화적 요소도 강조하고 있다. 도요타 방식을 이해하고 실행하는 데 전전긍긍해온 기업 실무자들에게 이 책은 훌륭한 지침서가 될 것이며, 도요타 방식을 구현하기 위해 반드시 읽어야 할 필드북이다.
이 책은 도요타에서 사용한 사고 프로세스를 명확히 하기 위한 시도이며, 도요타가 일구어낸 성공을 창출하기 위해서 그러한 아이디어가 어떻게 실제 적용되고 활용되었는지를 보여주는 지침서이다. 저자들은 여기서 프로세스에 대해 사고하는 방법 및 그 해결책을 사고하는 방법에 중점을 두어 기술했다. 이 프로세스를 실제 적용하려는 기업에게는 해결해야 하는 많은 과제가 산재해 있을 것이다. 어려움에 직면하면 도요타가 항상 사용했던 격언을 생각하면서 이를 헤쳐 나가길 바란다. "시도하라 그리고 최선을 다하라(Please try and Do your best)".
▣ 차례
역자의 글 / 감사의 글 / 추천의 글 / 저자의 글
Part I 도요타로부터 무엇을 배울 것인가?
Chapter1 도요타 방식 필드북의 배경
Part II 왜 기업이 존재하는가?
Chapter 2 기업의 목적 정의와 추진
Part III 전사적 린 프로세스 구축
Chapter 3 낭비제거의 여행
Chapter 4 초기 프로세스에서의 안정성 구축
Chapter 5 연결된 프로세스 흐름의 창조
Chapter 6 표준화된 프로세스와 절차 구축
Chapter 7 평준화: 토끼보다 거북이 방식
Chapter 8 문제를 고치기 위한 중지 문화의 구축
Chapter 9 사람과 린 프로세스에 적합한 기술의 구축
Part IV 우수한 조직원과 파트너의 양성
Chapter 10 시스템의 모든 부분을 지탱하는 리더의 양성
Chapter 11 우수한 팀 동료의 양성
Chapter 12 비즈니스의 연장으로서 부품업체와 파트너의 육성
Part V 지속적인 학습을 통한 근본적인 문제해결
Chapter 13 도요타 방식의 문제해결
Chapter 14 철저한 상황 이해와 문제 정의
Chapter 15 근본 원인의 철저한 분석
Chapter 16 공감대 형성을 통한 차선책 모색
Chapter 17 계획 - 실행 - 검토 - 행도
Chapter 18 A3 보고서 만들기
Part VI 변화관리
Chapter 19 린 이행의 전략과 전술
Chapter 20 변화 주도하기